A、100m
B、50m
C、400m
D、200m
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、符合鐵路建筑限界的規(guī)定
B、安裝強度須保證運輸安全
C、滿足鐵路設施檢修和維護的要求
D、不得影響其他行車設備的安全運行
A、不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進路信號機
B、道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號機及駝峰調(diào)車場內(nèi)的線束調(diào)車信號機
C、地形、地物影響視線的地方,進站、通過、接近、預告、遮斷信號機
D、自動閉塞區(qū)段,隧道內(nèi)的通過信號機
A、色燈信號機
B、臂板信號機
C、地面信號機
D、機車信號
A、帶柄標志加鎖
B、鎖板
C、勾鎖器
D、閉止把加鎖
A、可動心軌道岔
B、固定型轍叉道岔
C、單開型轍叉道岔
D、70型道岔
最新試題
調(diào)車作業(yè)摘車時,必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
如信號聯(lián)鎖設備良好時,準許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應立即采取()措施,進行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
進站信號機應設在距()(順向為警沖標)不小于50m的地點,因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時,一般不超過400m。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和()交通工具。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級構成。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復接車時,應立即向有關鄰站發(fā)出(),并同時報告列車調(diào)度員。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時,受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應同時發(fā)給中心操作方式車站的()。