A、進站、出站
B、進路、調(diào)車
C、駝峰、駝峰輔助
D、接近信號機、進站預告信號機
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A、停車信號顯示距離不足1000m
B、注意或減速信號顯示距離不足400m
C、預告信號和輔助信號顯示距離不足800m
D、調(diào)車信號及調(diào)車手信號顯示距離不足200m
A、晝間
B、夜間
C、晝夜通用信號
D、通用信號
A、紅色
B、黃色
C、綠色
D、白色
A、列車運行
B、機車移動
C、調(diào)車作業(yè)
D、列車發(fā)車
A、電力機車
B、內(nèi)燃機車
C、蒸汽機車
D、調(diào)車機車
最新試題
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復接車時，應立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
進站信號機應設在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
調(diào)車領導人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術(shù)作業(yè)時間標準和班計劃、階段計劃的任務要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進展情況等，正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時，準許開放（）。