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A.生產(chǎn)風(fēng)險
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A.運(yùn)輸風(fēng)險
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B.管理風(fēng)險
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最新試題
機(jī)車逆向(設(shè)雙向操作臺的除外)牽引貨物列車時,牽引定數(shù)可按正向減少15%,速度不得超過()。
調(diào)整鉤位、處理鉤銷時,不要探身到兩鉤之間。對平車、沙石車、罐車及特種車輛,應(yīng)特別注意端板支架、緩沖器、風(fēng)檔及貨物裝載狀態(tài)。
上下車時,要適當(dāng)降低速度,要選好地點(diǎn),注意地面障礙物。在有雨雪、結(jié)冰天氣應(yīng)防止滑倒摔傷。不準(zhǔn)迎面上車、反面上下車。
當(dāng)裝載壓縮氣體和液化氣體的車輛編入列車時,該車與牽引內(nèi)燃機(jī)車之間至少應(yīng)加隔離車()。
混凝土軌枕的承軌槽有向內(nèi)傾斜的()的軌底坡。
要道還道制度一般分為()情況。
根據(jù)班長指令按要求將重車(煤碳)卸到非指定位置。
某貨場有劇毒品倉庫一座,1月5日該貨場到達(dá)甲苯二異氰酸脂一車,車號W5S 8001456,鋼桶包裝,180件,單件重量250kg。請按規(guī)定組織卸車。
甲站專用線某部隊使用N16裝軍運(yùn)物資一組,軍運(yùn)號碼25/25241,每件重21t,輪徑1200mm。裝車后甲站貨運(yùn)員檢查該組貨物裝載不符合裝載加固規(guī)定,拍照(如圖所示),并要求部隊進(jìn)行整理,重新加固。請判定運(yùn)輸?shù)燃?,指出甲站貨運(yùn)員發(fā)現(xiàn)的問題,并按規(guī)定對該批貨物進(jìn)行加固處理。
P64型棚車編號自3400000—3499999,其標(biāo)記載重為()。