A.共用單位
B.租用單位
C.產(chǎn)權(quán)單位
D.使用單位
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A.布體完整,無(wú)破損,眼圈完好
B.標(biāo)記、號(hào)碼完整清晰
C.繩索齊全、完整、無(wú)接頭、插接牢固
D.與篷布連接正確
A.鐵路篷布
B.自備篷布
C.租用篷布
D.共用篷布
A.修補(bǔ)面積達(dá)30%
B.修補(bǔ)面積達(dá)40%
C.修補(bǔ)處有105處
D.修補(bǔ)處有205處
A.托運(yùn)人名稱(chēng)
B.貨物品名
C.主要發(fā)站
D.購(gòu)置數(shù)量
A.所在鐵路線路已開(kāi)辦超限、超重貨物運(yùn)輸
B.車(chē)站已開(kāi)辦貨運(yùn)業(yè)務(wù)
C.有合格的超限超重貨物運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員
D.有健全的超限、超重貨物運(yùn)輸安全管理制度
最新試題
白銀市站發(fā)北京東站塔式起重機(jī)底庫(kù)一件,長(zhǎng)13.1m,重50t,托運(yùn)人向白銀市站提供了貨物外形三視圖,要求使用NX17均衡裝載,貨物端視圖尺寸如下。請(qǐng)計(jì)算重車(chē)重心高,并填記托運(yùn)超限超重貨物說(shuō)明書(shū)。
混凝土軌枕的使用壽命一般為()。
雅克拉站發(fā)穎川堡站整車(chē)原油,車(chē)號(hào)G17K 6098982,封號(hào)689756,運(yùn)行至疏勒河站發(fā)現(xiàn)卸油閥與罐體連接處噴油,甩車(chē)處理并發(fā)99#電報(bào)。7月20日6:00到達(dá)穎川堡站,9:50卸完。請(qǐng)按規(guī)定編制貨運(yùn)記錄。
混凝土軌枕的承軌槽有向內(nèi)傾斜的()的軌底坡。
非電力牽引區(qū)段直線地段建筑物接近限界的最高點(diǎn)為距鋼軌頂部()處。
摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、處理鉤銷(xiāo)時(shí),必須等機(jī)車(chē)停穩(wěn)后,方可進(jìn)行上述作業(yè)。
司機(jī)、指揮人員必須密切配合,司機(jī)按指揮人員的要求進(jìn)行操作,聽(tīng)到緊急信號(hào),應(yīng)立即停車(chē),迅速判明情況,采取應(yīng)急措施。
各梁腐蝕程度達(dá)原梁的()以上的車(chē)輛,可申請(qǐng)報(bào)廢。
非嚴(yán)格遵守卸煤機(jī)操作規(guī)程。
車(chē)站內(nèi)直線地段相鄰換裝線的線間距為()。