A.舊資產(chǎn)所有者的立場(chǎng)上
B.咨詢師的立場(chǎng)上
C.工程師的立場(chǎng)上
D.汽車廠商的立場(chǎng)上
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A.頭腦風(fēng)暴法
B.集體判斷法
C.個(gè)人判斷法
D.團(tuán)體判斷法
A.成本分析
B.經(jīng)濟(jì)效果分析
C.風(fēng)險(xiǎn)分析
D.可行性分析
A.公共性項(xiàng)目
B.市場(chǎng)性項(xiàng)目
C.競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目
D.非盈利性項(xiàng)目
A.可變成本
B.變動(dòng)成本
C.實(shí)際成本
D.固定成本
A.40%~60%
B.40%~70%
C.50%~70%
D.50%~80%
最新試題
世界發(fā)達(dá)國(guó)家汽車工業(yè)發(fā)展都與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān),并基本保證與()的同步增長(zhǎng)。
就開發(fā)國(guó)內(nèi)未來中長(zhǎng)期的消費(fèi)熱點(diǎn)來說,突破口在于大力發(fā)展國(guó)內(nèi)一般家庭購買得起,價(jià)格在()元人民幣,而非當(dāng)前發(fā)展的高檔小轎車。
簡(jiǎn)述實(shí)證分析的目的。
簡(jiǎn)述建設(shè)項(xiàng)目資源與能源綜合利用的識(shí)別內(nèi)容。
轉(zhuǎn)移支付的主要內(nèi)容包括:稅金、()、國(guó)內(nèi)貸款的還本付息、國(guó)外貨款的還本付息。
建設(shè)項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的()基礎(chǔ)。
1987年10月,股票市場(chǎng)崩盤導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)普爾指數(shù)在兩個(gè)月內(nèi)幅度下跌235,但其特征周期僅變動(dòng)了()
簡(jiǎn)述價(jià)格對(duì)汽車消費(fèi)的影響。
1990年,德國(guó)大眾與一汽合資成立了一汽大眾汽車有限公司,主要生產(chǎn)“()”和“高爾夫”轎車。
據(jù)2007年統(tǒng)計(jì)數(shù)字,在重型車的生產(chǎn)中,一汽集團(tuán)和()占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位,兩家的市場(chǎng)份額占有率為83.2%。