A.5700mm
B.6200mm
C.6300mm
D.6330mm
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A.穿正時間
B.旅客列車車次
C.鉤分標(biāo)準(zhǔn)
D.列車車次
A.車站把關(guān)人員
B.車站值班員
C.值班主任
D.調(diào)車區(qū)長
A.白色
B.綠色
C.白色或綠色
D.黃色
A.綠色燈光
B.展開的黃色信號旗
C.展開的綠色信號旗下壓數(shù)次
D.展開的綠色信號旗
A.綠色燈光
B.白色燈光
C.黃色燈光
D.兩臂高舉頭上
最新試題
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運(yùn)行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向為警沖標(biāo)）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
雙線改按單線行車時，路票上（）。
如進(jìn)路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。
旅客列車重量按（）計算。
旅客列車運(yùn)行時，發(fā)現(xiàn)有扒乘人員，應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?，進(jìn)行處理，并報告車站值班員（列車調(diào)度員）。