A.“×號，×次客運(yùn)作業(yè)完畢”
B.“×號，×次客運(yùn)作業(yè)完畢，可以作業(yè)”
C.“×次客運(yùn)作業(yè)完畢”
D.“×次客運(yùn)作業(yè)完畢，可以作業(yè)”
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A.10m
B.15m
C.20m
D.30m
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20km/h
A.5700mm
B.6200mm
C.6300mm
D.6330mm
A.穿正時間
B.旅客列車車次
C.鉤分標(biāo)準(zhǔn)
D.列車車次
A.車站把關(guān)人員
B.車站值班員
C.值班主任
D.調(diào)車區(qū)長
最新試題
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運(yùn)行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許開放（）接車。
如進(jìn)路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。