A.日（班）計(jì)劃
B.調(diào)整計(jì)劃
C.日（班）計(jì)劃、調(diào)整計(jì)劃
D.調(diào)度命令
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A.路用列車
B.單機(jī)
C.列車
D.小運(yùn)轉(zhuǎn)列車
A.6號(hào)
B.9號(hào)
C.10號(hào)
D.12號(hào)
A.故障信號(hào)機(jī)前
B.發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)
C.停車地點(diǎn)
D.進(jìn)站信號(hào)機(jī)
A.路票
B.綠色許可證
C.書面通知
D.發(fā)車進(jìn)路通知書
A.“××（次）司機(jī)，×站（場(chǎng)）×道發(fā)車”
B.“××（次）司機(jī)，×道發(fā)車”
C.“××（次）×道發(fā)車”
D.“××（次）司機(jī)，×站（場(chǎng)）發(fā)車”
最新試題
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
首列使用電話閉塞法時(shí)，核對(duì)由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí)，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
如進(jìn)路末端無阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號(hào)按鈕或單操道岔（）。