A.服務(wù)水平
B.收入水平
C.消費(fèi)觀念
D.稅負(fù)水平
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A.生產(chǎn)為導(dǎo)向
B.銷售為導(dǎo)向
C.市場為導(dǎo)向
D.成本為導(dǎo)向
A.四級價(jià)格歧視
B.三級價(jià)格歧視
C.二級價(jià)格歧視
D.一級價(jià)格歧視
A.20%
B.25%
C.30%
D.35%
A.信息對稱
B.信息不對稱
C.信息充分
D.信息缺乏
A.0.5%
B.1%
C.1.5%
D.2%
最新試題
世界發(fā)達(dá)國家汽車工業(yè)發(fā)展都與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接相關(guān),并基本保證與()的同步增長。
什么是工藝技術(shù)路線?在對建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究中,對于工藝技術(shù)路線選擇有哪些基本要求和基本內(nèi)容?
據(jù)估計(jì),汽車重量每減輕10%,就會節(jié)?。ǎ┑娜剂?。
簡述價(jià)格對汽車消費(fèi)的影響。
北美、()和日本是世界上汽車銷量和汽車保有量最大的三個(gè)國家地區(qū),是眾所周知的三大傳統(tǒng)汽車消費(fèi)市場。
簡述固定資產(chǎn)投資和流動資產(chǎn)投資的關(guān)系。
1886年,德國工程師卡爾?奔馳(K?Benz)和戴姆勒(G?Daimler)分別研制成功世界上第一輛()和四輪汽車。
合作創(chuàng)新戰(zhàn)略模式
上海通用市場有()、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌。
隨著關(guān)稅的下降,汽車總體價(jià)格大幅下降30%~50%,其中轎車下降幅度大于客車,客車大于()。