A.政府機(jī)關(guān)
B.商業(yè)銀行
C.獨(dú)立的信貸公司
D.獨(dú)立的財(cái)務(wù)公司
E.汽車公司專屬的融資機(jī)構(gòu)
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A.購(gòu)買欲望
B.購(gòu)買行為
C.購(gòu)買習(xí)慣
D.購(gòu)買能力
E.購(gòu)買動(dòng)機(jī)
A.購(gòu)買力函數(shù)
B.消費(fèi)習(xí)慣函數(shù)
C.消費(fèi)者類型參數(shù)
D.收入水平函數(shù)
E.需求檔案函數(shù)
A.開發(fā)過程管理
B.市場(chǎng)活動(dòng)的管理
C.試生產(chǎn)過程管理
D.客戶管理
E.售后服務(wù)的管理
A.國(guó)際直接投資
B.國(guó)際間接投資
C.國(guó)際證券投資
D.國(guó)際靈活投資
E.中長(zhǎng)期國(guó)際貸款
A.盡可能降低成本
B.不斷改善投資環(huán)境
C.不斷提高生產(chǎn)效率
D.優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
E.實(shí)現(xiàn)宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)
最新試題
據(jù)估計(jì)，汽車重量每減輕10％，就會(huì)節(jié)省（）的燃料。
在長(zhǎng)期政策保護(hù)下，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)政策仍停留在高關(guān)稅、（）、高保護(hù)的“三高政策”。
1987年10月，股票市場(chǎng)崩盤導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)普爾指數(shù)在兩個(gè)月內(nèi)幅度下跌235，但其特征周期僅變動(dòng)了（）
北美、（）和日本是世界上汽車銷量和汽車保有量最大的三個(gè)國(guó)家地區(qū)，是眾所周知的三大傳統(tǒng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)。
上海大眾的轎車品牌有桑塔納、（）和波羅。
什么是工藝技術(shù)路線？在對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究中，對(duì)于工藝技術(shù)路線選擇有哪些基本要求和基本內(nèi)容？
1990年之后，不管是我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)投資波動(dòng)、我國(guó)經(jīng)濟(jì)周期還是世界經(jīng)濟(jì)周期都比較（），這是當(dāng)代世界經(jīng)濟(jì)周期最重要的特征。
在技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析中，現(xiàn)金流量的作用表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？
在世界各國(guó)日益嚴(yán)格的安全法規(guī)推動(dòng)下，汽車行業(yè)正在致力于解決輕量化與（）的矛盾。
銷售收入是項(xiàng)目建成投產(chǎn)后（）、上繳稅金、償還債務(wù)、保證企業(yè)再生產(chǎn)工作進(jìn)行的前提。