A.市場競爭因素
B.體制性因素
C.銀行內(nèi)部機制不健全
D.偶然性因素
E.成本因素
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A.市場競爭因素
B.體制性因素
C.銀行內(nèi)部機制不健全
D.偶然性因素
E.成本因素
A.高關(guān)稅
B.高價格
C.高國產(chǎn)化
D.高產(chǎn)能
E.高保護
A.政府機關(guān)
B.商業(yè)銀行
C.獨立的信貸公司
D.獨立的財務(wù)公司
E.汽車公司專屬的融資機構(gòu)
A.購買欲望
B.購買行為
C.購買習慣
D.購買能力
E.購買動機
A.購買力函數(shù)
B.消費習慣函數(shù)
C.消費者類型參數(shù)
D.收入水平函數(shù)
E.需求檔案函數(shù)
最新試題
1990年,法國雪鐵龍公司與東風汽車公司合資成立神龍汽車有限公司,主要生產(chǎn)“()”轎車。
簡述固定資產(chǎn)投資和流動資產(chǎn)投資的關(guān)系。
就開發(fā)國內(nèi)未來中長期的消費熱點來說,突破口在于大力發(fā)展國內(nèi)一般家庭購買得起,價格在()元人民幣,而非當前發(fā)展的高檔小轎車。
簡述實證分析的目的。
合作創(chuàng)新戰(zhàn)略模式
在技術(shù)經(jīng)濟分析中,現(xiàn)金流量的作用表現(xiàn)在哪幾個方面?
建設(shè)項目可持續(xù)發(fā)展是社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的()基礎(chǔ)。
1985年之后,我國經(jīng)濟周期和私人汽車產(chǎn)業(yè)投資波動逐漸恢復(fù)“規(guī)律性”,在()同時達到高點。
隨著關(guān)稅的下降,汽車總體價格大幅下降30%~50%,其中轎車下降幅度大于客車,客車大于()。
()是國內(nèi)最早大規(guī)模生產(chǎn)的轎車,是國內(nèi)轎車生產(chǎn)的主流車型。