A.《行規(guī)》
B.《站細》或集團公司
C.三固定技術資料
D.調度命令
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你可能感興趣的試題
A.固定股道、固定接車人員、固定停車位置
B.固定股道、固定站臺、固定停車位置
C.固定進路、固定站臺、固定停車位置
D.固定股道、固定進路、固定停車位置
A.貨運單據(jù)
B.《行車日志》記事欄
C.貨物列車編組順序表記事欄
D.調車作業(yè)通知單
A.前部
B.中部
C.后部
D.中部或后部
A.作業(yè)計劃
B.帶車輛數(shù)
C.停車地點
D.限速要求
A.加粗字體
B.加小括弧
C.標注顏色
D.加下劃線
最新試題
列車運行途中發(fā)生弓網故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網狀態(tài)。
調度集中區(qū)段，列車調度員發(fā)布調度命令時，受令者為車站值班員的調度命令，應同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
施工單位須在車站行車室設駐站聯(lián)絡員，（）通過駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系行車等工作。
列車在距站界（）以外，不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。
調車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
調車領導人必須根據(jù)車站技術作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術作業(yè)時間標準和班計劃、階段計劃的任務要求，結合站內或有關區(qū)域內現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調車作業(yè)進展情況等，正確及時地編制、布置調車作業(yè)計劃。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
雙線區(qū)段內的車站股道編號規(guī)則為：（）。
進站信號機應設在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。