A.作業(yè)計(jì)劃
B.帶車輛數(shù)
C.停車地點(diǎn)
D.限速要求
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A.加粗字體
B.加小括弧
C.標(biāo)注顏色
D.加下劃線
A.待發(fā)
B.制動(dòng)
C.緩解
D.充風(fēng)
A.“號(hào)碼欄”中的“發(fā)”：為本*站（場(chǎng)）發(fā)出的電話記錄號(hào)碼
B.“號(hào)碼欄”中的“收”：為收到鄰站（場(chǎng)）發(fā)出的電話記錄號(hào)碼
C.記錄內(nèi)容欄：按實(shí)際使用的內(nèi)容（可適當(dāng)簡(jiǎn)化）填寫
D.“車站值班員（簽名）欄及對(duì)方姓名欄”：均填寫具體姓名。有一個(gè)號(hào)碼填寫一個(gè)姓名，不得用豎線及其他符號(hào)承上
A.4
B.3
C.2
D.1
A.里程
B.調(diào)度命令號(hào)碼
C.限速值
D.時(shí)間
最新試題
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過(guò)程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長(zhǎng)時(shí)，一般不超過(guò)400m。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。
如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過(guò)××回頭”。
如發(fā)車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許開放（）。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。