A.手信號旗(燈)
B.通信設備
C.口笛
D.響墩及火炬信號
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A.《班生產記錄簿》
B.《閑雜人員處置登記表》
C.《行車日志》記事欄內
D.《車站(助理)值班員交接班簿》
A.前方站車站值班員
B.就近車站值班員
C.后方站車站值班員
D.兩端站車站值班員
A.駐站聯(lián)絡員
B.施工負責人
C.勝任人員
D.施工負責人(駐站聯(lián)絡員)
A.旅客列車
B.動車組
C.單機
D.貨物列車
A.40
B.45
C.50
D.55
最新試題
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復接車時,應立即向有關鄰站發(fā)出(),并同時報告列車調度員。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
鐵路是國民經濟大動脈、國家重要基礎設施和()交通工具。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風時,由車輛乘務員通知司機向列車調度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
列檢在調車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經()同意。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時,準許開放()。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設備良好時,準許開放()接車。
雙線區(qū)段內的車站股道編號規(guī)則為:()。
列車在距站界()以外,不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時,須在列車距站界()外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。