A.“×（次）開過來（了）”
B.“×（次）開過來（了）×道停車（通過或到開）”
C.“×號(hào)、×號(hào)，×（次）開過來（了）×道停車（通過或到開）”
D.“×號(hào)、×號(hào)，×（次）開過來（了）”
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A.確認(rèn)×道接車（發(fā)車）進(jìn)路
B.確認(rèn)×道進(jìn)路
C.確認(rèn)×號(hào)、×號(hào)道岔位置
D.確認(rèn)×號(hào)道岔直股（曲股或彎股）、×號(hào)道岔直股（曲股或彎股）位置
A.××（次），××公里××米嚴(yán)重晃車，注意運(yùn)行。
B.××（次），××公里××米發(fā)生嚴(yán)重晃車，注意運(yùn)行。
C.××（次），××公里××米發(fā)生嚴(yán)重晃車，限速運(yùn)行。
D.××（次），××公里××米發(fā)現(xiàn)晃車，注意運(yùn)行
A.作業(yè)
B.摘掛
C.始發(fā)
D.中轉(zhuǎn)
A.準(zhǔn)許特殊前行××米。
B.準(zhǔn)許××次特殊前行××米。
C.準(zhǔn)許××次特殊前行。
D.××（站）準(zhǔn)許××次特殊前行
A.16
B.24
C.48
D.72
最新試題
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距（）（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不小于50m的地點(diǎn)，因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長時(shí)，一般不超過400m。
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級(jí)構(gòu)成。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等，正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號(hào)按鈕或單操道岔（）。
雙線改按單線行車時(shí)，路票上（）。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。
如進(jìn)路末端無阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。