A.最大者
B.最小者
C.具體
D.45KM/h
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A.調(diào)度所
B.工務安全生產(chǎn)指揮中心
C.相鄰車站
D.工區(qū)
A.繼續(xù)登記出巡檢查
B.不再另行出巡登記
C.口頭申請
D.以上說法均錯誤
A.××站中心里程至××站中心里程
B.××站進站信號機里程至××站進站信號機里程
C.××站出站信號機里程至××站出站信號機里程
D.××站xxkmxxm至××站xxkmxxm
A.區(qū)間
B.時間
C.里程
D.車站
A.時間
B.地點
C.里程
D.車站
最新試題
旅客列車重量按()計算。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
如進路末端無阻擋信號(盡頭線除外)需()時,須提醒司機:“越過××回頭”。
調(diào)車信號機故障不能開放時,()應將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉,在調(diào)車進路準備妥當后通知調(diào)車指揮人(司機)準許越過故障的調(diào)車信號機。
施工單位須在車站行車室設駐站聯(lián)絡員,()通過駐站聯(lián)絡員與車站聯(lián)系行車等工作。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機不得使用,處于()狀態(tài)。
列車是指編成的車列并掛有機車及()列車標志。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時,須根據(jù)列車運行計劃,口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確,具備()條件后,方可點擊“強制執(zhí)行”。