A.車站中心里程
B.車站進(jìn)站信號(hào)機(jī)
C.車站出站信號(hào)機(jī)
D.站內(nèi)雨量計(jì)
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A.一個(gè)區(qū)間
B.三個(gè)區(qū)間
C.兩個(gè)區(qū)間
D.四個(gè)區(qū)間
A.最大者
B.最小者
C.具體
D.45KM/h
A.調(diào)度所
B.工務(wù)安全生產(chǎn)指揮中心
C.相鄰車站
D.工區(qū)
A.繼續(xù)登記出巡檢查
B.不再另行出巡登記
C.口頭申請(qǐng)
D.以上說(shuō)法均錯(cuò)誤
A.××站中心里程至××站中心里程
B.××站進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程至××站進(jìn)站信號(hào)機(jī)里程
C.××站出站信號(hào)機(jī)里程至××站出站信號(hào)機(jī)里程
D.××站xxkmxxm至××站xxkmxxm
最新試題
如發(fā)車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí)，準(zhǔn)許開放（）。
如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)（盡頭線除外）需（）時(shí)，須提醒司機(jī)：“越過(guò)××回頭”。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號(hào)按鈕或單操道岔（）。
列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及（）列車標(biāo)志。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關(guān)門車，可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過(guò)120km/h速度運(yùn)行至前方站。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。