A.出站信號機(jī)故障時發(fā)出列車
B.由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)出列車
C.超長列車頭部越過出站信號機(jī)發(fā)出列車
D.發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)生故障時發(fā)出列車
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.接車站軌道電路發(fā)生故障
B.閉塞設(shè)備停電后恢復(fù)供電，
C.列車因故退回原發(fā)車站
D.出站信號機(jī)故障
A.把關(guān)干部
B.信號員
C.車站值班員
D.指定的助理值班員
A.兩線
B.多線
C.單線
D.雙線
A.承認(rèn)閉塞
B.列車到達(dá)，補(bǔ)機(jī)返回
C.取消閉塞
D.單線或雙線反方向越出站界調(diào)車
A.《技規(guī)》
B.列車編組計劃
C.列車運(yùn)行圖
D.《行規(guī)》
最新試題
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許開放（）接車。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
雙線區(qū)間的車站，因滿線或設(shè)備故障，不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時，應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出（），并同時報告列車調(diào)度員。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
調(diào)車信號機(jī)故障不能開放時，（）應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機(jī)。