A.綠色許可證
B.半自動閉塞發(fā)車進路通知書
C.調(diào)度命令
D.路票
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A.能通過設(shè)備(含攝像設(shè)備)確認列車完整到達時,可通過設(shè)備確認。
B.不能通過設(shè)備確認的,指派人員現(xiàn)場確認。
C.按電話閉塞法行車時,均須指派人員現(xiàn)場確認。
D.半自動閉塞區(qū)間未確認列車整列到達車站,禁止開通區(qū)間。
A.密貼尖軌勾鎖器
B.可動心軌勾鎖器
C.閉止把掛鎖
D.斥離尖軌勾鎖器
A.密貼尖軌緊固器
B.斥離尖軌限位器
C.可動心軌緊固器
D.掛鎖
A.緊固位置:密貼尖軌第一轉(zhuǎn)轍機處。
B.緊固位置:斥離尖軌第一轉(zhuǎn)轍機處。
C.加鎖位置:密貼尖軌第一轉(zhuǎn)轍機處。
D.加鎖位置:斥離尖軌第一轉(zhuǎn)轍機處。
A.有減速頂
B.臨靠高站臺
C.有停車器
D.固定脫軌器
最新試題
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時,準許開放()。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為:()。
如進路末端無阻擋信號(盡頭線除外)需()時,須提醒司機:“越過××回頭”。
調(diào)車作業(yè)摘車時,必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
列車是指編成的車列并掛有機車及()列車標志。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
調(diào)車信號機故障不能開放時,()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉,在調(diào)車進路準備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機)準許越過故障的調(diào)車信號機。
雙線改按單線行車時,路票上()。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前,向接車站發(fā)出()后,再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時,須根據(jù)列車運行計劃,口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確,具備()條件后,方可點擊“強制執(zhí)行”。