A.能通過設(shè)備（含攝像設(shè)備）確認(rèn)列車完整到達(dá)時(shí)，可通過設(shè)備確認(rèn)。
B.不能通過設(shè)備確認(rèn)的，指派人員現(xiàn)場確認(rèn)。
C.按電話閉塞法行車時(shí)，均須指派人員現(xiàn)場確認(rèn)。
D.半自動(dòng)閉塞區(qū)間未確認(rèn)列車整列到達(dá)車站，禁止開通區(qū)間。
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A.密貼尖軌勾鎖器
B.可動(dòng)心軌勾鎖器
C.閉止把掛鎖
D.斥離尖軌勾鎖器
A.密貼尖軌緊固器
B.斥離尖軌限位器
C.可動(dòng)心軌緊固器
D.掛鎖
A.緊固位置：密貼尖軌第一轉(zhuǎn)轍機(jī)處。
B.緊固位置：斥離尖軌第一轉(zhuǎn)轍機(jī)處。
C.加鎖位置：密貼尖軌第一轉(zhuǎn)轍機(jī)處。
D.加鎖位置：斥離尖軌第一轉(zhuǎn)轍機(jī)處。
A.有減速頂
B.臨靠高站臺(tái)
C.有停車器
D.固定脫軌器
A.特快貨物班列
B.軍運(yùn)列車
C.回送客車底的列車
D.救援列車
最新試題
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請(qǐng)求，由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車站值班員必須確認(rèn)（）后，根據(jù)列車調(diào)度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車站的（）。
如車站接車端信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí)，準(zhǔn)許開放（）接車。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符。
進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)，如因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離的需要，一般不超過（）m。
旅客列車重量按（）計(jì)算。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為：（）。