A.客車(chē)
B.電力
C.方向別
D.內(nèi)燃
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A.八種情況車(chē)站值班員未主動(dòng)呼叫列車(chē)司機(jī)
B.機(jī)車(chē)配件脫落
C.作業(yè)人員未按標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)呼喚應(yīng)答
D.區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)故障
A.動(dòng)車(chē)組檢測(cè)列車(chē)
B.動(dòng)車(chē)組無(wú)動(dòng)力回送時(shí)
C.動(dòng)車(chē)組有動(dòng)力回送時(shí)
D.動(dòng)車(chē)組列車(chē)
A.列車(chē)直進(jìn)側(cè)出
B.回送動(dòng)車(chē)組列車(chē)
C.出站反方向行車(chē)
D.站內(nèi)限速
A.列車(chē)機(jī)外停車(chē)（包括已呼叫停車(chē)，還未停車(chē)）
B.站內(nèi)停車(chē)再開(kāi)（包括已呼叫停車(chē)，還未停車(chē)）
C.已呼叫前次列車(chē)未整列進(jìn)站
D.始發(fā)列車(chē)起動(dòng)前
A.站內(nèi)停車(chē)標(biāo)識(shí)（機(jī)車(chē)停車(chē)位臵標(biāo)、動(dòng)車(chē)組停車(chē)位臵標(biāo)）
B.進(jìn)站信號(hào)機(jī)以?xún)?nèi)圍墻、鐵藝柵欄等非通用參考圖封閉型式封閉設(shè)施
C.站臺(tái)靜態(tài)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)
D.站臺(tái)封閉護(hù)欄
最新試題
調(diào)度集中區(qū)段，列車(chē)調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，受令者為車(chē)站值班員的調(diào)度命令，應(yīng)同時(shí)發(fā)給中心操作方式車(chē)站的（）。
鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施和（）交通工具。
列車(chē)在距站界（）以外，不能看見(jiàn)引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí)，須在列車(chē)距站界（）外能清晰地看見(jiàn)引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車(chē)地點(diǎn)標(biāo)。
施工封鎖區(qū)間開(kāi)行多列路用列車(chē)由區(qū)間返回車(chē)站時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得（）的同意后，方準(zhǔn)發(fā)車(chē)。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開(kāi)放信號(hào)時(shí)，須根據(jù)列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃，口呼彈出的對(duì)話(huà)框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點(diǎn)擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。
列車(chē)長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
雙線區(qū)間的車(chē)站正方向發(fā)車(chē)前，向接車(chē)站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車(chē)。
列車(chē)在運(yùn)行途中發(fā)生車(chē)輛事故或故障，到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車(chē)站后，司機(jī)應(yīng)通知（）。
列檢在調(diào)車(chē)線上進(jìn)行車(chē)輛檢修作業(yè)時(shí)，須事先經(jīng)（）同意。
如從請(qǐng)求救援的列車(chē)后部救援時(shí)，自救援請(qǐng)求（）后方可向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)。