A.機(jī)車型號(hào)
B.有電
C.機(jī)車號(hào)碼
D.無電
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A.車站調(diào)度員
B.列車調(diào)度員
C.供電調(diào)度員
D.供電設(shè)備管理單位
A.學(xué)校
B.單位
C.車間
D.班組
A.棚車
B.家畜車
C.機(jī)械冷藏車
D.平車
A.處理臨時(shí)故障
B.人工準(zhǔn)備進(jìn)路
C.專特運(yùn)作業(yè)要求
D.站內(nèi)封鎖施工
A.試風(fēng)
B.發(fā)車
C.交遞書面行車憑證或調(diào)度命令
D.應(yīng)急處置
最新試題
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí),由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請(qǐng)求,由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
如信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備良好時(shí),準(zhǔn)許使用列車(調(diào)車)信號(hào)按鈕或單操道岔()。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時(shí),車站值班員(列車調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
鐵路運(yùn)輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達(dá)有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站后,司機(jī)應(yīng)通知()。
調(diào)車作業(yè)摘車時(shí),必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
列車在距站界()以外,不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號(hào)時(shí),須在列車距站界()外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號(hào)的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,()通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個(gè)別區(qū)間,使用直通車次時(shí),可與規(guī)定方向不符。