A.3m
B.4m
C.10m
D.5.1m
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A.5m
B.5.5m
C.6.5m
D.8m
A.立即下道
B.立即停止作業(yè)
C.復誦
D.及時至安全地點避車
A.鄰線機車動態(tài)
B.鄰線車輛動態(tài)
C.閑雜人員
D.腳下有無障礙物
A.機車大破1臺以上
B.客車大破1輛
C.動車組中破1輛以上
D.機車中破1臺
A.繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48小時以上
B.客運列車脫軌18輛以上
C.貨運列車脫軌60輛以上
D.繁忙干線貨運列車脫軌60輛以上并中斷鐵路行車48小時以上。
最新試題
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
設有雙向閉塞設備的自動閉塞區(qū)間，需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時，車站值班員必須確認（）后，根據(jù)列車調度員命令，使用總輔助按鈕改變閉塞方向，并在《行車設備檢查登記簿》內(nèi)登記。
列車在距站界（）以外，不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、國家重要基礎設施和（）交通工具。
進站信號機應設在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
旅客列車重量按（）計算。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時，準許開放（）。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。