A、27°左右
B、34°左右
C、57°左右
D、65°左右
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A、第一臨界角
B、第二臨界角
C、第三臨界角
D、臨界角
A、當(dāng)量法
B、波高法
C、延伸度法
D、對(duì)比法
A、直角反射原理
B、惠更斯原理
C、反射原理
D、穿透原理
A、測(cè)量范圍
B、聲速
C、延遲
D、以上全是
A、前半擴(kuò)散角>后半擴(kuò)散角
B、前半擴(kuò)散角<后半擴(kuò)散角
C、前半擴(kuò)散角=后半擴(kuò)散角
D、前半擴(kuò)散角是后半擴(kuò)散角的1/2
最新試題
采用兩個(gè)斜探頭(一收一發(fā))交叉()的掃查方式叫做交叉掃查。
當(dāng)脫碳層或顯微組織初檢結(jié)果不合格時(shí),應(yīng)在()兩支鋼軌上取樣復(fù)驗(yàn),如兩個(gè)復(fù)驗(yàn)樣的復(fù)驗(yàn)結(jié)果都符合要求,則該批其余的鋼軌可以驗(yàn)收。
探傷掃查過程中,探頭的方向應(yīng)根據(jù)()進(jìn)行布局和掃查。
焊縫探傷中斜探頭K值的選擇原則是()。
探傷中如遇焊補(bǔ)層下異?;夭刹扇。ǎ┑确椒ㄟM(jìn)行校對(duì)。
探傷中遇鋼軌焊補(bǔ)時(shí),執(zhí)機(jī)人員必須“站??床ā痹诒3炙砍渥愕那闆r下,探傷靈敏度應(yīng)提高()。
探傷工藝流程中探傷技術(shù)規(guī)范主要指的是()
核對(duì)軌頭剝離層下的傷損一般采用()。
探傷中探頭晶片尺寸增加,相應(yīng)的()對(duì)探傷有利。
鋼軌曲線上股由于接觸疲勞強(qiáng)度不足,形成軌頭表面剝離,一般剝離層深度為()左右。