A.60mm
B.50mm
C.100mm
D.75mm
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A.16656.8
B.16250.5
C.16564.0
D.16471.1
木材船的特點(diǎn)：（）
①艙口大，艙內(nèi)無支柱
②雙層底高
③甲板強(qiáng)度要求高，舷墻也較高
④起貨機(jī)安裝于桅樓平臺上
A.①②
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
A.穩(wěn)性
B.縱向強(qiáng)度
C.干舷
D.吃水差
A.12.76
B.13.12
C.13.48
D.12.94
易液態(tài)化貨物對船舶穩(wěn)性的危害有：（）
①液態(tài)化后在艙內(nèi)貨物表面形成自由液面
②液態(tài)化后能發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生有害氣體
③液態(tài)化后使船舶重心橫移和垂向上移
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
最新試題
下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨(dú)立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會進(jìn)行（）①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
（）不是揚(yáng)塵貨。
滾裝船在裝載車輛時(shí)，所受慣性力最大的部位發(fā)生在船舶的（）。①最前端②最后部③每一舷側(cè)的最高裝貨位置
為保證貨艙蓋水密，以下說法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）