A.改變扭矩最大的斜浪航行狀態(tài)
B.船長(zhǎng)中部區(qū)域應(yīng)少用壓載
C.橫向載荷應(yīng)分布均勻
D.同一卸港的集裝箱不應(yīng)過分集中
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A.下傾式
B.上傾式
C.水平式
D.曲折式
A.4，1
B.4，4
C.3，1
D.3，3
A.應(yīng)自行檢驗(yàn)貨艙，滿足要求后才可裝貨
B.在我國(guó)有公證鑒定機(jī)構(gòu)驗(yàn)艙
C.在國(guó)外由商檢局驗(yàn)艙
D.應(yīng)向裝貨港有關(guān)部門申請(qǐng)驗(yàn)艙，檢驗(yàn)合格后才可裝貨
A.4
B.5
C.6
D.7
A.中拱，8
B.中拱，6
C.中垂，8
D.中垂，12
最新試題
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號(hào)燈號(hào)型，通常在白天應(yīng)該懸掛（）旗，夜間應(yīng)顯示紅燈。
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通，以下說法正確的是（）①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源，以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作，應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無法及時(shí)糾正裝卸工人的錯(cuò)誤行為時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員，值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴(yán)重變形
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
油船的配積載圖為（）