A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
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A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.油門踏板處
B.節(jié)氣門體中
C.葉片式空氣流量計(jì)內(nèi)
D.熱線式空氣流量計(jì)內(nèi)
A.油泵觸點(diǎn)開關(guān)、進(jìn)氣溫度傳感器
B.油泵觸點(diǎn)開關(guān)、進(jìn)氣質(zhì)量傳感器
C.油泵繼電器、進(jìn)氣溫度傳感器
D.油泵繼電器、進(jìn)氣質(zhì)量傳感器
A.甲正確
B.乙正確
C.兩人均正確
D.兩人均不正確
A.NOx
B.HC
C.CO
D.CO2
最新試題
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是()。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
噴油器的噴射控制信號(hào)來自()。
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號(hào)來提供大氣壓力信號(hào),故取消了大氣壓力傳感器。
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比()附近。
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔,則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣()。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度,降低了流量計(jì)的可靠性。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。