A.自動(dòng)阻風(fēng)門
B.怠速調(diào)整螺釘
C.步進(jìn)電機(jī)
D.繼電器
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A.點(diǎn)火火花
B.點(diǎn)火電壓
C.點(diǎn)火信號(hào)
D.點(diǎn)火能量
A.點(diǎn)火正時(shí)
B.點(diǎn)火反饋信號(hào)
C.點(diǎn)火的缸序信號(hào)
D.爆震信號(hào)
A.點(diǎn)火線圈中初級(jí)繞組的檢查結(jié)果為5歐,而規(guī)定值是1歐,說明線圈的初級(jí)繞組搭鐵
B.點(diǎn)火線圈中初級(jí)繞組的檢查結(jié)果為0.5歐,而規(guī)定值是1歐,說明線圈的初級(jí)繞組開路
C.可以把電阻表撥到RX10的檔上去測(cè)試次級(jí)繞組
D.點(diǎn)火線圈中初級(jí)繞組的檢查結(jié)果為0.5歐,而規(guī)定值是1歐,說明線圈的初級(jí)繞組短路了
A.換正時(shí)鏈
B.換正時(shí)齒輪
C.A和B兩者
D.A和B二者都不是
A.提供第一缸上止點(diǎn)信號(hào)
B.提供缸識(shí)別信號(hào)
C.提供曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)
D.提供凸輪軸位置傳感器信號(hào)
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是()。
屬于絕對(duì)壓力傳感器的是()。
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
除了下列哪項(xiàng),ECU都將自動(dòng)解除巡航控制?()
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號(hào)來提供大氣壓力信號(hào),故取消了大氣壓力傳感器。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)?()
當(dāng)電源電壓升高時(shí),電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。