A.辛烷值是衡量汽油抗暴性的主要性能指標(biāo)
B.渦輪增壓抑制爆燃
C.辛烷值高的汽油標(biāo)號高
D.十六烷值低于柴油機(jī)工作要求時(shí)發(fā)動機(jī)工作粗暴
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A.通電電流
B.通電時(shí)間
C.通電電壓
D.通電速度
A.最佳點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而減小
B.最佳點(diǎn)火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而增大
C.最佳點(diǎn)火提前角隨負(fù)荷的增大而增大
D.最佳點(diǎn)火提前角隨負(fù)荷的減小而減小
A.通電電壓
B.通電電流
C.通電時(shí)間
D.繞組數(shù)
A.電動汽油泵的電刷接觸不良
B.回油管堵塞
C.汽油壓力調(diào)節(jié)器密封不嚴(yán)
D.以上都正確
A.保持恒定
B.隨進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力升高而升高
C.隨進(jìn)氣歧管內(nèi)壓力升高而下降
D.隨噴油量的增加而增加
最新試題
在下列情況下,空燃比閉環(huán)控制系統(tǒng)不會停止工作()。
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
屬于絕對壓力傳感器的是()。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量大小。
電子控制汽油機(jī)采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
混合動力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度,降低了流量計(jì)的可靠性。
噴油器的噴射控制信號來自()。
占空比是指脈沖信號的()之比。