A.從燃油箱蒸發(fā)的燃油蒸汽，被排出到活性炭罐內(nèi)
B.當發(fā)動機在高速運行時燃油蒸汽排出到大氣中
C.當發(fā)動機運行時燃油蒸汽被從炭罐吸到進氣歧管
D.根據(jù)需要控制進入進氣岐管的量
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A.轉(zhuǎn)速過高
B.轉(zhuǎn)速過低
C.忽高忽低
D.突然熄火
A.對大多數(shù)發(fā)動機來說，火花塞的端頭成雪白色是正常的
B.發(fā)動機過熱
C.混合氣體過濃
D.高壓點火線圈漏電
A.辛烷值是衡量汽油抗暴性的主要性能指標
B.渦輪增壓抑制爆燃
C.辛烷值高的汽油標號高
D.十六烷值低于柴油機工作要求時發(fā)動機工作粗暴
A.通電電流
B.通電時間
C.通電電壓
D.通電速度
A.最佳點火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而減小
B.最佳點火提前角隨轉(zhuǎn)速的升高而增大
C.最佳點火提前角隨負荷的增大而增大
D.最佳點火提前角隨負荷的減小而減小
最新試題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進行燃油蒸汽回收的部件為（）。
有的車輛用進氣歧管壓力傳感器在點火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號，故取消了大氣壓力傳感器。
冷卻液溫度傳感器與（）傳感器工作原理基本相同。
屬于絕對壓力傳感器的是（）。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強度，降低了流量計的可靠性。
進氣總管用于提供一個相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進氣干擾，可改善各缸進氣的均勻性，并起諧振作用。
如果在進氣總管上漏了一個小孔，則會導致可燃混合氣（）。
為了使排氣凈化達到最佳效果，發(fā)動機最佳運行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
對發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)起決定性作用的是（）。
當電源電壓升高時，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。