A.開式冷卻系統(tǒng)
B.閉式冷卻系統(tǒng)
C.集中式冷卻系統(tǒng)(中央冷卻系統(tǒng))
D.自流式冷卻系統(tǒng)
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A.預防檢修和航修
B.預防檢修和廠修
C.小修、檢修和航修
D.小修、中修和大修
A.截止閥/閘門閥
B.截止止回閥/截止止回閥
C.截止止回閥/閘門閥
D.閘門閥/截止止回閥
A.一般自動化船舶
B.機艙無人操作船舶
C.超自動化船
D.未來型船舶
A.103%,05h
B.103%,1h
C.110%,0.25h
D.110%,1h
A.法定檢驗,船級檢驗
B.法定檢驗,船級檢驗,展期檢驗
C.年度檢驗,特別檢驗,循環(huán)檢驗
D.初次檢驗,入級檢驗,索賠檢驗
最新試題
海事請求的原則之一是()
在船上應(yīng)急用電的兩個主要來源是()
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié),整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于()
ILO在制定政策時,哪三方面代表具有同等的權(quán)利:()
()是國際安全管理(ISM)規(guī)則的目標。①保證海上安全;②防止人員傷亡;③避免對環(huán)境,特別是海洋環(huán)境造成危害;④避免對財產(chǎn)造成損失。
船舶在何種情況下,必須申請船級檢驗:()Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應(yīng)急保障系統(tǒng),他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內(nèi),航行時間超過6小時的()必須加入,也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
船舶發(fā)生海損,必須同時具備()等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責任而不是違法行為③行為人的違法或過失導致財產(chǎn)損失或人身傷亡,構(gòu)成損害行為④責任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
我國《船舶污染物排放標準》中規(guī)定,距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量(毫克/升)不得大于()
船舶安全檢查規(guī)則適用于()