A.監(jiān)視輪機部船員在履行其職責時所顯示的標準
B.監(jiān)視船員使用通訊設備的反應能力，以考察職業(yè)作風，提供晉升參考
C.仔細監(jiān)視和經常核查輪機部船員在船上獲取知識和技能方面所取得的進步
D.視情以適當?shù)拈g隔提供更新知識的培訓機會
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A.較低一級航區(qū)，相同等級和職務/12個，而且只能申請原職務
B.較低一級噸位（功率），相同航區(qū)和職務/12個，而且只能申請原職務
C.航區(qū)和噸位（功率）均較低一級，相同職務/18個，而且只能申請原職務
D.較低一級航區(qū)，相同等級和職務/18個，可以申請高一級職務
A.本職與其他部門銜接的工作
B.船存?zhèn)浼倬吆腿?、潤物料清?br />
C.該部門總的技術狀況和存在的主要問題
D.在港期間本職范圍正在進行的和待辦的工作
船員調動交接班制度規(guī)定，輪機長在交接時雙方必須共同到現(xiàn)場進行交接的是：（）
①經常容易出故障的設備及應急操作措施
②安全報警裝置或信號的可靠性
③應急設備的位置及操作方法
④該船或該部門制訂的有關補充規(guī)定等
⑤該部門總的技術狀況和存在的主要問題
A.①+③
B.①+②+③
C.①+②+③+④
D.①+③+⑤
輪機長在調動時在下列項目中，對接班輪機長應重點介紹：（）
①機爐艙安全規(guī)定
②有關應急設備技術狀況和使用方法
③輪機部人員情況，重點是輪機員
④核對或測量燃潤油料的實際存量
A.①+②+④
B.②+④
C.①~④
D.①+②+③
1998、1、1日起實施的“中華人民共和國海船船員值班規(guī)則”規(guī)定，船上應做好（），接受（）檢查。
①船員工作時間和休息時間的記錄
②應將值班安排表張貼在顯而易見處
③船級社檢查
④授權的海事機構
A.①/③+④
B.①+②/③+④
C.①+②/④
D.②/④
最新試題
ILO規(guī)定船東有義務對患病或受傷船員支付遣返費，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口
船舶國籍證書的有效期為（）年。
由于船舶年總成本包括了折舊費，年利潤中不包括折舊費，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當，（）。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價，還存留一年折舊費
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責任而不是違法行為③行為人的違法或過失導致財產損失或人身傷亡，構成損害行為④責任方的損害行為與損害結果的客觀聯(lián)系
中國船級社規(guī)定：機械檢驗的其他替代檢驗的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗Ⅱ、基于計劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
航運市場活動是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運噸海里的需求量。
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
按船級社《鋼質海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠洋船舶主柴油機排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的（）
船舶保險標的在保險期內發(fā)生了部分損失后未經修復又發(fā)生了全部損失，保險人應按（）賠償?shù)摹?/p>