A.一次簽證/長期有效
B.定期簽證/長期有效
C.一次簽證/5年
D.定期簽證/90天
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A.中華人民共和國船舶檢驗(yàn)局/長期有效
B.船籍港港務(wù)監(jiān)督（海事局）核發(fā)/同國籍證書，也是5年
C.船籍港港務(wù)監(jiān)督（海事局）核發(fā)/長期有效
D.中華人民共和國船舶檢驗(yàn)局/5年，但每年必須審簽
船舶航行必須持有的法定記錄簿有多種，需輪機(jī)部填寫了有：（）
①輪機(jī)日志、車鐘記錄簿
②油類記錄簿
③船舶垃圾記錄簿
④船舶航行簽證簿
A.①+②
B.①+②+③
C.①+②+④
D.①+②+③+④
A.船舶安全檢查記錄簿/船舶保存3年
B.船舶簽證簿/船舶或船舶所有人保存3年
C.油類記錄簿/船舶保存6年
D.垃圾記錄簿/船舶保存3年
1993年7月1日實(shí)施的《中華人民共和國船舶簽證規(guī)則》規(guī)定，申請船舶出港簽證的中國籍船舶，必須處于適航狀態(tài)，在下列條件中正確的是：（）
①持有沒有缺陷的《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督檢查報(bào)告》
②按國家規(guī)定必須投保船舶險(xiǎn)的船舶，應(yīng)持有有效的保險(xiǎn)文件或證明文件
③按規(guī)定配備足夠保證船舶安全航行的船員
A.①+③
B.①+②+③
C.②+③
D.僅③對
1990年實(shí)施的《海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》發(fā)生海上交通事故，正確的報(bào)告程序是：（）
①立即以最有效手段向就近港監(jiān)口頭報(bào)告即扼要報(bào)告
②在港區(qū)水域內(nèi)的事故，48小時內(nèi)向當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)提交書面報(bào)告
③在港區(qū)水域外的事故，到達(dá)船籍港24小時內(nèi)向當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)提交書面報(bào)告
④在港區(qū)水域外的事故，到我國第一港口48小時內(nèi)向當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)提交書面報(bào)告
A.①和②對
B.①和③對
C.①、②和③對
D.①和④對
最新試題
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
實(shí)施“中國船舶報(bào)告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險(xiǎn)船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認(rèn)定能被召來提供援助的船舶
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
世界各大航運(yùn)中心的地區(qū)均沒有（）I、航運(yùn)市場Ⅱ、海運(yùn)交易所
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財(cái)產(chǎn)造成損失。
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi)，年利潤中不包括折舊費(fèi)，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價，還存留一年折舊費(fèi)
海事請求的原則之一是（）
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括：（）①檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘②5分鐘內(nèi)啟動消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米③檢查供棄船用的必要設(shè)備④檢查消防員裝備及個人救助設(shè)備