A．＞20°
B．＝20°
C．＜20°
D．＝常數(shù)
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A．中心距為150mm
B．全齒高為11.25mm
C．大齒輪分度圓直徑為200mm
D．小齒輪齒頂高較小
A．同一條漸開線上各點(diǎn)的曲率半徑是相等的
B．同一基圓上產(chǎn)生的漸開線形狀相同
C．一對(duì)互相嚙合的漸開線齒輪，其標(biāo)準(zhǔn)壓力角相同
D．漸開線齒輪的標(biāo)準(zhǔn)壓力角不依齒數(shù)變化而變化
A．基圓齒距
B．齒根圓齒距
C．齒頂圓齒距
D．分度圓齒距
最新試題
兩對(duì)齒輪的材料及熱處理相同，受載大小相同，工作條件相同。判斷它們接觸強(qiáng)度的大小，可比較其（）；判別它們彎曲強(qiáng)度的大小，可比較其（）。（）.
斜齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)為（）。
因發(fā)生全齒折斷而失效的齒輪，通常是（）。
設(shè)計(jì)一對(duì)齒輪傳動(dòng)時(shí)，若保持傳動(dòng)比和齒數(shù)不變而增大模數(shù)，則齒輪的（）。
在齒輪熱處理加工中，輪齒材料達(dá)到（）狀態(tài)時(shí)，將有利于提高齒輪抗疲勞強(qiáng)度和抗沖擊載荷作用的能力。
齒輪接觸強(qiáng)度計(jì)算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了（）對(duì)齒面接觸應(yīng)力的影響。
齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算中的節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH與（）無關(guān)。
對(duì)輪齒進(jìn)行齒頂修緣的目的是減少動(dòng)載荷；把輪齒做成鼓形的目的是（）。
在下面各方法中，（）不能增加齒輪輪齒的彎曲強(qiáng)度。
選擇齒輪毛坯的形式（鍛造、鑄造或軋制圓鋼）的主要依據(jù)是（）。