A.行政和管轄和控制
B.技術(shù)上的管轄和控制
C.社會事項上的管轄和控制
D.以上都是
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A.只能向般旗國或此種人員所屬國的司法機關(guān)或行政當(dāng)局提出
B.只能向起訴人所屬國的司法機關(guān)或行政當(dāng)局提出
C.可向船旗國或此種人員所屬國的司法機關(guān)或行政當(dāng)局提出,也可向起訴人所屬國的司法機關(guān)或行政當(dāng)局提出
D.可向船舶第一到達地,貨物裝卸地的司法機關(guān)或行政當(dāng)局提出
A.國家犯罪行為和違反國家法律的/專項性管轄
B.國際犯罪行為和某些違反國際法的/普遍管轄
C.國家犯罪行為和違反國際法的/國家管轄
D.國際犯罪行為和違反國際法/專屬性管轄
A.緊追權(quán)
B.登臨權(quán)
C.犯罪干預(yù)權(quán)
D.普遍管轄權(quán)
根據(jù)《1982年聯(lián)合國海洋法公約》及有關(guān)規(guī)定,,一國軍艦或經(jīng)授權(quán)的國家公務(wù)船舶,可對具有下列()嫌疑的船舶行使登臨權(quán)
①船舶從事海盜行為;
②船舶從事奴隸販賣;
③船舶從事未經(jīng)許可的廣播;
④船舶沒有國籍;
⑤船舶懸掛外國旗幟或拒不展示其旗幟,但事實上與軍艦或經(jīng)授權(quán)的國家公務(wù)船屬同一國籍;
⑥船舶在航行中航向不穩(wěn)定.
A.①-⑥
B.①-⑤
C.①-④
D.②④⑥
最新試題
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中,()被認為是最適宜的原則。
信用證上規(guī)定了貨物裝船的期限,承運人簽發(fā)的B/L上也反映了裝貨完畢的日期,當(dāng)B/L的日期遲于信用證要求的日期時,結(jié)匯銀行結(jié)匯所依據(jù)的日期是()
在航次租船合同中,裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是()
在航次租船合同中,船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前,船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點,則()
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
在CIF價格條件下,()負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)
由買方負責(zé)租船訂艙的價格條件是()
在FAS價格條件下,()負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。