單項(xiàng)選擇題1981年BOSCH公司研制的利用熱線式空氣流量傳感器測(cè)量進(jìn)氣量的燃油噴射系統(tǒng)稱為()。
A.EEC—IV
B.C—4
C.LH—Jetronic
D.Motronic
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1.單項(xiàng)選擇題在ESA控制系統(tǒng)中,實(shí)際點(diǎn)火提前角和()無關(guān)。
A.進(jìn)氣量
B.蓄電池電壓
C.水溫
D.轉(zhuǎn)速
2.單項(xiàng)選擇題關(guān)于翼片式空氣流量傳感器,哪一種是不正確的?()
A.進(jìn)氣阻力較小
B.測(cè)量的是空氣體積流量
C.一般裝有油泵開關(guān)
D.測(cè)量精確
3.單項(xiàng)選擇題下列不屬于ZrO2氧傳感器的工作條件的是()。
A、水溫大于60℃
B、傳感器溫度大于300℃
C、怠速
D、大負(fù)荷
4.單項(xiàng)選擇題氧傳感器老化的原因是()。
A、Pb中毒
B、P中毒
C、排溫過高
5.單項(xiàng)選擇題與軸針式噴油器相比,孔式噴油器的特點(diǎn)是()。
A、不易堵
B、動(dòng)態(tài)響應(yīng)差
C、流量范圍大
D、密封差
最新試題
對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí),電阻值正常值應(yīng)為()。
題型:單項(xiàng)選擇題
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號(hào)來提供大氣壓力信號(hào),故取消了大氣壓力傳感器。
題型:判斷題
為了檢測(cè)實(shí)際空燃比,在排氣管內(nèi)設(shè)置了()。
題型:單項(xiàng)選擇題
噴油器的噴射控制信號(hào)來自()。
題型:單項(xiàng)選擇題
當(dāng)電源電壓升高時(shí),電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。
題型:單項(xiàng)選擇題
進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器安裝在節(jié)氣門()。
題型:單項(xiàng)選擇題
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
屬于絕對(duì)壓力傳感器的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔,則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣()。
題型:單項(xiàng)選擇題
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比()附近。
題型:單項(xiàng)選擇題