A.發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)
B.自動變速器系統(tǒng)
C.自動空調(diào)系統(tǒng)
D.ABS
E.安全氣囊系統(tǒng)
F.舒適系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.實時性
B.面向車身
C.安全性
D.低速
E.高速
A.雙絞線
B.普通電線
C.同軸電纜
D.POF
A.鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速
B.空氣混合風(fēng)門位置
C.進(jìn)風(fēng)門位置
D.出風(fēng)門位置
E.壓縮機(jī)啟停
F.散熱器風(fēng)扇啟停
A.鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速
B.空氣混合風(fēng)門位置
C.進(jìn)風(fēng)門位置
D.出風(fēng)門位置
E.壓縮機(jī)啟停
F.散熱器風(fēng)扇啟停
A.鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速
B.空氣混合風(fēng)門位置
C.進(jìn)風(fēng)門位置
D.出風(fēng)門位置
最新試題
找出不是ECU的軟件的程序構(gòu)成部分的是()。
數(shù)據(jù)傳輸總線的調(diào)整規(guī)則是()的控制單元越早退出發(fā)送狀態(tài)。
驅(qū)動模塊CAN總線CAN-L線隱性電平為()。
關(guān)于CAN、LIN、MOST總線說法正確的是()。
OBD-Ⅱ的診斷接口端子針腳6與16分別對應(yīng)的是()。
單通道波形檢測方式有利于()。
在汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中,不是采用高速總線的控制系統(tǒng)為()。
不屬于車載網(wǎng)絡(luò)的電源故障形式的是()。
舒適CAN總線的雙絞線中有一根斷路,則會出現(xiàn)()。
為了能準(zhǔn)確判定舒適CAN的信號電位是邏輯0還是1,CAN-H的()。