A、供給氣缸內(nèi)燃燒所需的燃油
B、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀況確定最佳的汽油供給量
C、計(jì)量并控制供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒所需的空氣量
D、計(jì)量供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒所需的空氣量
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A、空氣濾清器
B、節(jié)氣門(mén)體
C、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
D、空氣流量計(jì)
A、熄火
B、降低排放
C、便于換檔
D、降低CO量
A、防止超速
B、節(jié)約燃油
C、提高車速
D、降低排放
A、固定的
B、根據(jù)需要變化
C、與同步噴射一齊
D、起動(dòng)與加速時(shí)的油量是一樣的
A、進(jìn)氣總管
B、進(jìn)氣歧管
C、節(jié)氣門(mén)
D、進(jìn)氣門(mén)
最新試題
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號(hào)?()
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
噴油器的噴射控制信號(hào)來(lái)自()。
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測(cè)通常不采用的方法是()。
開(kāi)關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為()信號(hào)。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
屬于絕對(duì)壓力傳感器的是()。
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門(mén)后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
除了下列哪項(xiàng),ECU都將自動(dòng)解除巡航控制?()