單項(xiàng)選擇題無回油供油系統(tǒng)采用的油壓調(diào)節(jié)器控制的油路壓力為()
A、恒定不變的
B、隨進(jìn)氣管氣壓變化而變化
C、變小了
D、變大了
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度降低時,真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將汽油壓力()。
A、提高
B、降低
C、保持不變
D、以上都不正確
2.單項(xiàng)選擇題在常見的汽油發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)當(dāng)中,當(dāng)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速超過系統(tǒng)設(shè)定的最高轉(zhuǎn)速時,系統(tǒng)將(),來控制轉(zhuǎn)速無限制地上升,以保護(hù)發(fā)動機(jī)。
A、切斷點(diǎn)火
B、切斷噴油
C、同時切斷點(diǎn)火和噴油
D、減少點(diǎn)火提前角
3.單項(xiàng)選擇題電控燃油噴射系統(tǒng)燃油的計(jì)量與控制是通過()來完成的。
A、機(jī)械傳動
B、電子控制單元
C、液力控制
D、化油器
4.單項(xiàng)選擇題電磁噴油器通過控制()控制噴油量。
A、噴油壓力
B、汽油泵供油量
C、噴油時間
D、空氣量
5.單項(xiàng)選擇題L型電控燃油噴射系統(tǒng)是根據(jù)()和進(jìn)氣流量來計(jì)算出每個工作循環(huán)中吸人氣缸的空氣量的。
A、發(fā)動機(jī)工作溫度
B、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速
C、進(jìn)氣壓力
D、節(jié)氣門開度
最新試題
為了檢測實(shí)際空燃比,在排氣管內(nèi)設(shè)置了()。
題型:單項(xiàng)選擇題
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為()V。
題型:單項(xiàng)選擇題
如需檢測交流電或脈沖電波等信號,比較適合的儀器是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
題型:判斷題
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
題型:單項(xiàng)選擇題
使用萬用表檢測空氣流量計(jì)供電電壓,應(yīng)選擇萬用表()擋位。
題型:單項(xiàng)選擇題
屬于絕對壓力傳感器的是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
有的車輛用進(jìn)氣歧管壓力傳感器在點(diǎn)火開關(guān)打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號,故取消了大氣壓力傳感器。
題型:判斷題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來達(dá)到很高的控制精度。
題型:單項(xiàng)選擇題