單項選擇題L型電控燃油噴射系統(tǒng)是根據(jù)()和進氣流量來計算出每個工作循環(huán)中吸人氣缸的空氣量的。
A、發(fā)動機工作溫度
B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速
C、進氣壓力
D、節(jié)氣門開度
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1.單項選擇題在發(fā)動機起動工況時,ECU主要參考()信號決定噴油量的大小。
A、空氣流量計
B、水溫傳感器
C、節(jié)氣門位置傳感器
D、進氣溫度傳感器
2.單項選擇題順序噴射的噴油時刻在()。
A、進氣行程下止點前
B、排氣行程上止點前
C、排氣行程上止點后
D、壓縮行程上止點前
3.單項選擇題閉環(huán)控制系統(tǒng)控制的理論空燃比為()。
A、14.7
B、15
C、20
D、15.7
4.單項選擇題關于電控燃油噴射系統(tǒng)中的空氣流量計,以下哪種說法正確()。
A、只有L-EFI系統(tǒng)中才有空氣流量計
B、只有在D-EFI系統(tǒng)中才有空氣流量計
C、空氣流量計上的旁通氣道調(diào)節(jié)螺釘用來調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速
D、在各種型式的EFI系統(tǒng)中都裝有空氣流量計
5.單項選擇題電控汽油噴射系統(tǒng)中采用的間接空氣量測量方式可分為節(jié)流一速度和()兩種方式。
A、體積流量
B、速度—密度
C、質(zhì)量流量
D、密度流量
最新試題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進行燃油蒸汽回收的部件為()。
題型:單項選擇題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強度,降低了流量計的可靠性。
題型:判斷題
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點火時刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號。
題型:判斷題
進氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進氣門后部的進氣氣管上并且處于進氣管的下方。
題型:判斷題
混合動力汽車不需要燃燒汽油,是零排放汽車。
題型:判斷題
在暖機過程中,ECU根據(jù)()設定目標怠速。
題型:單項選擇題
有的車輛用進氣歧管壓力傳感器在點火開關打開瞬間的信號來提供大氣壓力信號,故取消了大氣壓力傳感器。
題型:判斷題
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
題型:單項選擇題
占空比是指脈沖信號的()之比。
題型:單項選擇題
噴油器的噴射控制信號來自()。
題型:單項選擇題