單項選擇題當(dāng)進(jìn)氣歧管內(nèi)真空度降低時,真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將汽油壓力()。
A、提高
B、降低
C、保持不變
D、以上都不正確
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1.單項選擇題在常見的汽油發(fā)動機管理系統(tǒng)當(dāng)中,當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速超過系統(tǒng)設(shè)定的最高轉(zhuǎn)速時,系統(tǒng)將(),來控制轉(zhuǎn)速無限制地上升,以保護(hù)發(fā)動機。
A、切斷點火
B、切斷噴油
C、同時切斷點火和噴油
D、減少點火提前角
2.單項選擇題電控燃油噴射系統(tǒng)燃油的計量與控制是通過()來完成的。
A、機械傳動
B、電子控制單元
C、液力控制
D、化油器
3.單項選擇題電磁噴油器通過控制()控制噴油量。
A、噴油壓力
B、汽油泵供油量
C、噴油時間
D、空氣量
4.單項選擇題L型電控燃油噴射系統(tǒng)是根據(jù)()和進(jìn)氣流量來計算出每個工作循環(huán)中吸人氣缸的空氣量的。
A、發(fā)動機工作溫度
B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速
C、進(jìn)氣壓力
D、節(jié)氣門開度
5.單項選擇題在發(fā)動機起動工況時,ECU主要參考()信號決定噴油量的大小。
A、空氣流量計
B、水溫傳感器
C、節(jié)氣門位置傳感器
D、進(jìn)氣溫度傳感器
最新試題
進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門()。
題型:單項選擇題
燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)故障的檢測通常不采用的方法是()。
題型:單項選擇題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為()。
題型:單項選擇題
熱線式空氣流量計的供電電壓為()V。
題型:單項選擇題
當(dāng)電源電壓升高時,電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。
題型:單項選擇題
噴油器的噴射控制信號來自()。
題型:單項選擇題
空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測量單位時間內(nèi)發(fā)動機進(jìn)氣量大小。
題型:判斷題
開關(guān)型霍爾式傳感器的信號電壓一般為()信號。
題型:單項選擇題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來達(dá)到很高的控制精度。
題型:單項選擇題
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個小孔,則會導(dǎo)致可燃混合氣()。
題型:單項選擇題