A.排氣管放炮
B.耗油率下降
C.化油器回火
D.曲軸反轉(zhuǎn)
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A、當(dāng)磁阻輪凸齒對準(zhǔn)傳感器線圈時,傳感器線圈磁場強度最大
B、當(dāng)磁阻輪凸齒離開傳感器線圈時,傳感器線圈磁場強度增大
C、當(dāng)磁阻輪凸齒對準(zhǔn)傳感器線圈時,可以獲得最大的信號電壓峰值
D、當(dāng)磁阻輪凸齒離開傳感器線圈時,信號電壓增大
A、增加
B、減小
C、只隨大氣壓力的改變(因海拔高度和氣候的變化)而變化
D、保持恒定值
A、增大
B、保持不變
C、只隨大氣壓力變化
D、減少
A、恒定不變的
B、隨進(jìn)氣管氣壓變化而變化
C、變小了
D、變大了
A、提高
B、降低
C、保持不變
D、以上都不正確
最新試題
噴油器的噴射控制信號來自()。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
對發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)起決定性作用的是()。
空氣流量傳感器也稱空氣流量器(MF),它能直接測量單位時間內(nèi)發(fā)動機進(jìn)氣量大小。
為了檢測實際空燃比,在排氣管內(nèi)設(shè)置了()。
如需檢測交流電或脈沖電波等信號,比較適合的儀器是()。
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
進(jìn)氣總管用于提供一個相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境,消除各缸進(jìn)氣干擾,可改善各缸進(jìn)氣的均勻性,并起諧振作用。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比,需要()來達(dá)到很高的控制精度。
電子控制汽油機采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。