A、ECU將燒壞
B、電動汽油泵將燒壞
C、發(fā)動機(jī)將燒壞
D、噴油器將燒壞
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A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、經(jīng)過
B、不經(jīng)過
C、兩者都行
D、兩者都不行
A、發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器
B、進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器
C、大氣壓力傳感器
D、曲軸位置傳感器
A、燃油壓力調(diào)節(jié)器失效
B、氧傳感器故障
C、燃油泵壓力不足
D、燃油系控控制組件失效
A、廢氣再循環(huán)裝置
B、氧傳感器
C、爆震傳感器
D、故障自診斷功能
最新試題
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個小孔,則會導(dǎo)致可燃混合氣()。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),VTEC發(fā)動機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由()驅(qū)動。
在暖機(jī)過程中,ECU根據(jù)()設(shè)定目標(biāo)怠速。
進(jìn)氣總管用于提供一個相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境,消除各缸進(jìn)氣干擾,可改善各缸進(jìn)氣的均勻性,并起諧振作用。
噴油器的噴射控制信號來自()。
電子控制汽油機(jī)采用()的進(jìn)氣歧管,并將進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)成具有較大的弧度,以充分利用氣流慣性效應(yīng)增加充氣量。
屬于絕對壓力傳感器的是()。
為了檢測實(shí)際空燃比,在排氣管內(nèi)設(shè)置了()。
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。