A、減少?zèng)_擊
B、使摩擦副降溫
C、調(diào)節(jié)進(jìn)氣均勻,利于起動(dòng)
D、調(diào)節(jié)燃油壓力,利于再起動(dòng)
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A、斷電器斷點(diǎn)
B、傳感線圈
C、變磁阻轉(zhuǎn)子
D、晶體管
A、可以轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸傳感器來調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)
B、可以轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸傳感器以調(diào)節(jié)傳感器與轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪之間的間隙
C、可以通過調(diào)整正時(shí)皮帶齒位,來調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)
D、點(diǎn)火正時(shí)基準(zhǔn)一般不可調(diào)整
A.發(fā)光二極管燒壞
B.點(diǎn)火線圈短路
C.控制組件有故障
D.A、B和C
A、線圈組件本身故障
B、線圈組件的電源線斷路
C、電腦的搭線不良
D、電腦本身故障
A、甲正確
B、乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
最新試題
進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔,則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣()。
當(dāng)電源電壓升高時(shí),電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量()。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括()。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。
對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測時(shí),電阻值正常值應(yīng)為()。
在暖機(jī)過程中,ECU根據(jù)()設(shè)定目標(biāo)怠速。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是()。
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度,降低了流量計(jì)的可靠性。
熱線式空氣流量計(jì)的供電電壓為()V。