A.用粗撬杠撬
B.用手拉葫蘆吊拉
C.松開管件另一端法蘭的連接螺栓
D.用螺絲刀或細桿插入螺栓孔扳
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A.磨合試驗
B.正倒車試驗
C.水壓試驗
D.負荷試驗
A.查找漏裝部位重新進行安裝
B.保存起來，下次吊缸時再補裝
C.報廢處理
D.以上均可
A.允許調換活塞環(huán)的安裝位置
B.測量主軸頸下沉量
C.開口銷、鎖緊墊片、彈簧墊片等防松零件應按規(guī)定的尺寸規(guī)格裝妥
D.安裝中需錘擊時，采用木槌或軟金屬棒
A.裝配過程中，隨時檢查零件的靈活性和密封性
B.應按規(guī)定的預緊順序和預緊力安裝氣缸蓋螺栓
C.金屬墊片和非金屬墊均可繼續(xù)使用
D.只需對連桿螺栓進行磁粉探傷，不必檢測其長度
A.不允許調換活塞運動部件的缸號
B.有記號或有安裝方向的不得裝錯與裝反
C.不允許漏裝零件
D.必須換新填料函
最新試題
柴油機橫向校中是指在（）方向上活塞運動部件與固定件有準確的相對位置。
新造柴油機臺架安裝或在船上安裝或大修后柴油機的安裝均需進行（）測量。
測量發(fā)現，活塞在近上、下止點位置時，活塞在氣缸中均偏左或均偏右的極端位置（活塞與氣缸間隙為零，而一側間隙最大），這是由于（）原因所致。
為了實現柴油機的設計性能和可靠運轉，必須保證（）。
當十字頭式柴油機缸徑＜700mm時，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點位置時，活塞裙部減磨環(huán)與氣缸內孔單邊最小間隙應不小于（）。
十字頭式柴油機活塞與氣缸間隙是指在一定條件下，活塞（）與氣缸內孔（）間隙。
活塞運動部件在船上安裝前，應在車間平臺對其（）進行復驗。
測量發(fā)現，活塞在氣缸中發(fā)生傾斜，即活塞位于近上、下止點位置時，活塞在氣缸中分別偏向一側，活塞與氣缸左、右方向上的間隙不等，這是由于（）原因造成的。
二沖程十字頭式柴油機活塞運動部件橫向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導板和滑塊之間的（）間隙符合要求。
活塞桿的中心線與十字頭銷的中心線應（）。