A.裙部/兩邊最小
B.裙部減摩環(huán)/單邊最小
C.裙部刮油環(huán)/兩邊最大
D.頭部/單邊最大
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A.該處總間隙的20%
B.該處總間隙的25%
C.說明書規(guī)定極限值的20%
D.說明書規(guī)定極限值的25%
A.該處總間隙的30%
B.該處總間隙的20%
C.說明書規(guī)定極限值的30%
D.說明書規(guī)定極限值的20%
A.該處總間隙的30%
B.說明書規(guī)定極限值的30%
C.該處總間隙的20%
D.說明書規(guī)定極限值的20%
A.保證校中精度
B.提高校中精度
C.實現(xiàn)校中技術(shù)要求
D.柴油機可靠運轉(zhuǎn)
A.柴油機首、尾方向
B.船舶首、尾方向
C.氣缸套首、尾方向
D.活塞首、尾方向
最新試題
船上主柴油機吊缸檢修時進行活塞運動部件的校正測量是為了（）。
測量發(fā)現(xiàn)，活塞在近上、下止點位置時，活塞在氣缸中均偏左或均偏右的極端位置（活塞與氣缸間隙為零，而一側(cè)間隙最大），這是由于（）原因所致。
當十字頭式柴油機缸徑＞700mm時，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點位置時，活塞裙部減磨環(huán)處與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應不小于（）。
筒狀活塞式柴油機活塞運動部件平臺檢驗相對位置的技術(shù)要求是（）。
活塞運動部件與固定件相互位置校中是為了（）。
連桿大小端孔中心線的平行度偏差不應超過（）。
柴油機橫向校中是指在（）方向上活塞運動部件與固定件有準確的相對位置。
對筒狀活塞式柴油機，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點位置時，活塞裙部與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應不小于（）。
下列檢驗中，不屬于活塞運動部件平臺檢驗的項目是（）。
活塞運動部件在船上安裝前，應在車間平臺對其位置精度進行復驗，以保證（）。