單項(xiàng)選擇題吊缸檢修后，安裝活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí)，不正確的要求是（）。

A.不允許調(diào)換活塞運(yùn)動(dòng)部件的缸號(hào)
B.有記號(hào)或有安裝方向的不得裝錯(cuò)與裝反
C.不允許漏裝零件
D.必須換新填料函


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1.單項(xiàng)選擇題主機(jī)吊缸時(shí)，對(duì)大型超長沖程的氣缸套，用說明書規(guī)定的專用工具和起吊方法，缸套從缸內(nèi)拔出后，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)機(jī)艙空間的高度不夠，不能被順利吊走。此時(shí)擋住缸套的是（），應(yīng)對(duì)措施可以是（）。

A.該缸的缸頭螺栓/拆掉該缸部分缸頭螺栓
B.相鄰缸的缸頭螺栓/拆掉部分缸頭螺栓
C.排氣側(cè)的管件/拆掉相應(yīng)的管件
D.該缸的缸頭螺栓/拆掉該缸全部缸頭螺栓

2.單項(xiàng)選擇題在船上吊缸檢查氣缸套時(shí)，不必（）。

A.測(cè)量缸套直徑
B.觀察缸套表面
C.疏通注油孔及注油器
D.清理氣缸套冷卻水腔水垢

3.單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)活塞最下面一道環(huán)槽，經(jīng)常鉆有一圈小孔，吊缸檢修時(shí)必須清通，如果堵塞，運(yùn)行時(shí)（）。

A.會(huì)影響刮油環(huán)的刮油效果，并使滑油不能及時(shí)泄回曲軸箱，導(dǎo)致消耗量增加
B.會(huì)影響刮油環(huán)的布油效果，并使滑油不能及時(shí)補(bǔ)充，導(dǎo)致消耗量減少
C.會(huì)影響刮油環(huán)的布油效果，并使滑油不能及時(shí)補(bǔ)充，導(dǎo)致消耗量增加
D.會(huì)影響刮油環(huán)的刮油效果，并使滑油不能及時(shí)泄回曲軸箱，導(dǎo)致消耗量減少

4.單項(xiàng)選擇題船上吊缸檢修時(shí)，為了保證檢修活塞裝置的對(duì)中性應(yīng)檢測(cè)（）。

A.活塞環(huán)的搭口間隙與平面間隙
B.曲軸臂距差
C.活塞與氣缸套之間的間隙
D.氣缸套、活塞磨損

5.單項(xiàng)選擇題吊缸過程中，在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行（）工作。

A.清潔
B.涂飽和氣缸油
C.清除磨臺(tái)
D.準(zhǔn)備起吊工具

最新試題

活塞運(yùn)動(dòng)部件在船上安裝前，應(yīng)在車間平臺(tái)對(duì)其位置精度進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，以保證（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列（）情況下，必須對(duì)活塞運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行校中。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)十字頭式柴油機(jī)缸徑＜700mm時(shí)，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點(diǎn)位置時(shí)，活塞裙部減磨環(huán)與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列檢驗(yàn)中，屬于活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)的項(xiàng)目是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件的平臺(tái)檢驗(yàn)主要是檢查（）零件間的相互位置關(guān)系。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件縱向校中的目的是使活塞與氣缸套在（）方向的間隙符合要求；導(dǎo)板和滑塊之間的（）間隙符合要求。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

保證柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件與固定件的準(zhǔn)確相對(duì)位置，實(shí)質(zhì)上是要（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件的校正測(cè)量是為了（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件校中時(shí)，必須測(cè)量（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

活塞運(yùn)動(dòng)部件失中的原因主要是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題