A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅱ
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A.用粗撬杠撬
B.用手拉葫蘆吊拉
C.松開管件另一端法蘭的連接螺栓
D.用螺絲刀或細(xì)桿插入螺栓孔扳
A.磨合試驗(yàn)
B.正倒車試驗(yàn)
C.水壓試驗(yàn)
D.負(fù)荷試驗(yàn)
A.查找漏裝部位重新進(jìn)行安裝
B.保存起來,下次吊缸時(shí)再補(bǔ)裝
C.報(bào)廢處理
D.以上均可
A.允許調(diào)換活塞環(huán)的安裝位置
B.測(cè)量主軸頸下沉量
C.開口銷、鎖緊墊片、彈簧墊片等防松零件應(yīng)按規(guī)定的尺寸規(guī)格裝妥
D.安裝中需錘擊時(shí),采用木槌或軟金屬棒
A.裝配過程中,隨時(shí)檢查零件的靈活性和密封性
B.應(yīng)按規(guī)定的預(yù)緊順序和預(yù)緊力安裝氣缸蓋螺栓
C.金屬墊片和非金屬墊均可繼續(xù)使用
D.只需對(duì)連桿螺栓進(jìn)行磁粉探傷,不必檢測(cè)其長(zhǎng)度
最新試題
船上主柴油機(jī)吊缸檢修時(shí)進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件的校正測(cè)量是為了()。
活塞運(yùn)動(dòng)部件平臺(tái)檢驗(yàn)使用最多的量具是()。
柴油機(jī)進(jìn)行橫向校中只適用于()柴油機(jī)。
二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件橫向校中的目的是使活塞與氣缸套在()方向的間隙符合要求;導(dǎo)板和滑塊之間的()間隙符合要求。
二沖程十字頭式柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件縱向校中的目的是使活塞與氣缸套在()方向的間隙符合要求;導(dǎo)板和滑塊之間的()間隙符合要求。
活塞運(yùn)動(dòng)部件失中不僅加劇磨損,而且還會(huì)產(chǎn)生()等故障。
當(dāng)十字頭式柴油機(jī)缸徑<700mm時(shí),在未裝活塞環(huán)的條件下,活塞位于近上、下止點(diǎn)位置時(shí),活塞裙部減磨環(huán)與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應(yīng)不小于()。
保證柴油機(jī)運(yùn)動(dòng)部件與固定件的準(zhǔn)確相對(duì)位置,實(shí)質(zhì)上是要()。
在進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)部件校中時(shí),必須測(cè)量()。
()柴油機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)部件在船上安裝前必須先進(jìn)行車間平臺(tái)復(fù)驗(yàn)其相互位置精度。