A.外圈/活塞桿
B.內(nèi)、外圈/活塞桿
C.外圈/填料函
D.內(nèi)、外圈/填料函
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A.掃氣箱/內(nèi)圈
B.曲軸箱/外圈
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A.下部密封環(huán)
B.下部刮油環(huán)
C.中部刮油環(huán)
D.上部密封環(huán)
A.內(nèi)圓面/外圓面
B.內(nèi)圓面/內(nèi)圓面
C.外圓面/內(nèi)圓面
D.外圓面/外圓面
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
A.鍍鎳
B.鍍鐵
C.鍍鉻
D.鍍鋅
最新試題
柴油機(jī)未裝連桿狀態(tài)下,盤車一周可測(cè)得曲軸()個(gè)臂距值。
今測(cè)得某船主機(jī)第2缸的曲軸臂距值(單位:1/100mm)如下圖所示,則計(jì)算得()是正確答案。
曲軸臂距差的符號(hào)表明曲軸()。
柴油機(jī)冷態(tài)即環(huán)境溫度下測(cè)量曲軸臂距差具有測(cè)量值()。Ⅰ.準(zhǔn)確;Ⅱ.符合規(guī)范;Ⅲ.穩(wěn)定;Ⅳ.便于操作;Ⅴ.不受溫度影響。
測(cè)量曲軸臂距差時(shí),要求在()情況下進(jìn)行,以保證測(cè)量精度高和與實(shí)際情況相符。Ⅰ.柴油機(jī)正車運(yùn)轉(zhuǎn);Ⅱ.柴油機(jī)倒車運(yùn)轉(zhuǎn);Ⅲ.裝表位置不變;Ⅳ.一次裝表;Ⅴ.不更換表。
艉機(jī)艙船裝載后將會(huì)引起曲軸軸線發(fā)生()變形,臂距差的大小和方向呈()變化。
曲軸的臂距差對(duì)應(yīng)著曲柄的變形,若臂距差小于零,則在水平平面內(nèi)曲柄呈()。
將主軸頸下沉量視為主軸承下瓦的磨損量是由于()。
中國(guó)船級(jí)社要求營(yíng)運(yùn)船舶的曲軸臂距差()時(shí),應(yīng)立即停航修理。
某曲柄的兩主軸承低于主相鄰主軸承,曲軸軸線呈塌腰形,則其Δ⊥()。