單項選擇題柴油機未裝連桿狀態(tài)下，盤車一周可測得曲軸（）個臂距值。
A.3
B.4
C.5
D.6
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1.單項選擇題柴油機某缸連桿已裝的狀態(tài)下，盤車一周可測得曲軸（）個臂距值。
A.3
B.4
C.5
D.6
2.單項選擇題在柴油機已裝活塞運動部件的情況下測量臂距值時，為了準確測量臂距值（）。
A.盤車一周應測完5個數(shù)值
B.測量中拐擋表安裝次數(shù)不限
C.柴油機停機后即可測量
D.可在任意位置開始測量
3.單項選擇題測量曲軸臂距差時，要求在（）情況下進行，以保證測量精度高和與實際情況相符。Ⅰ.柴油機正車運轉；Ⅱ.柴油機倒車運轉；Ⅲ.裝表位置不變；Ⅳ.一次裝表；Ⅴ.不更換表。
A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅳ
4.單項選擇題測量曲軸臂距差還要求在（）時進行，以避免在船體變形的情況下測量。Ⅰ.午后；Ⅱ.上午；Ⅲ.清晨；Ⅳ.夜間；Ⅴ.陰雨天。
A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅲ＋Ⅳ
C.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
5.單項選擇題柴油機冷態(tài)即環(huán)境溫度下測量曲軸臂距差具有測量值（）。Ⅰ.準確；Ⅱ.符合規(guī)范；Ⅲ.穩(wěn)定；Ⅳ.便于操作；Ⅴ.不受溫度影響。
A.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
B.Ⅰ＋Ⅳ
C.Ⅱ＋Ⅳ
D.Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
最新試題
中國船級社允許船舶曲軸臂距差的最大極限是（）mm（S為沖程，單位：mm）。
題型：單項選擇題
柴油機未裝連桿狀態(tài)下，盤車一周可測得曲軸（）個臂距值。
題型：單項選擇題
曲軸臂距差的符號表明曲軸（）。
題型：單項選擇題
曲軸的微量變形變化越大，臂距差越大，表明曲軸的（），當超過材料的許用應力時，就會引起曲軸的裂紋或斷裂。Ⅰ.受力越大；Ⅱ.變形越嚴重；Ⅲ.下瓦磨損量越大；Ⅳ.附加應力越大；Ⅴ.主軸承越低。
題型：單項選擇題
若已知曲軸的軸線狀態(tài)呈拱腰形，則其兩主軸承高度必然（）于相鄰軸承，測得臂距差為（）值。
題型：單項選擇題
中國船級社對修理后的船舶曲軸臂距差要求是（）mm（S為沖程，單位：mm）。
題型：單項選擇題
中國船級社要求營運船舶的曲軸臂距差（）時，應立即停航修理。
題型：單項選擇題
導致曲軸軸線產(chǎn)生塌腰形變形，臂距差朝正值增大方向變化的因素有（）。Ⅰ.爆發(fā)壓力；Ⅱ.飛輪重量；Ⅲ.曲軸自重；Ⅳ.活塞裝置重量；Ⅴ.軸系軸線低于曲軸軸線，兩法蘭呈上開口。
題型：單項選擇題
某曲柄的兩主軸承在水平平面內(nèi)位置偏左，曲軸軸線呈左拱形，則其Δ-（）。
題型：單項選擇題
若已知曲柄的軸線狀態(tài)呈塌腰形，則其兩主軸承高度必然（）于相鄰軸承，測得的臂距差為（）值。
題型：單項選擇題